L'Europe ressent les effets du blocage du détroit d'Ormuz, avec des différences marquées entre les pays.
Alors que le monde attend un nouveau cycle de négociations entre Washington et Téhéran, qui ne devrait pas avoir lieu dans l'immédiat, les prix du pétrole ont de nouveau grimpé jeudi, dépassant les 100 dollars le baril.
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L'impasse bloque la quasi-totalité des exportations par le détroit d'Ormuz, par lequel transitent 20 % du pétrole commercialisé dans le monde en temps de paix.
L'année précédant l'attaque américano-israélienne contre l'Iran, les prix à la pompe avaient baissé dans la plupart des pays de l'UE, mais le choc provoqué par le blocus les a fait grimper en flèche.
De combien exactement les prix des carburants ont-ils augmenté en Europe ?
La réponse vient d'Eurostat (source en anglais), qui a publié les différences de prix entre février et mars 2026.
Après le début de l'opération militaire, le 28 février, le carburant a augmenté d'environ 13,5 % dans l'ensemble de l'UE.
C'est en Lettonie et en Suède que les prix ont le plus augmenté, avec une hausse globale de plus de 20 % entre février et mars.
Les conducteurs de véhicules diesel ont été les plus durement touchés : ils dépensent désormais près de 19,1 % de plus à la pompe, contre 10,6 % pour les voitures à essence.
Essence ou diesel : les pires et les meilleurs pays pour faire le plein
Les conducteurs de voitures diesel tchèques et suédois sont les plus durement touchés dans l'UE, avec des hausses d'environ 27,6 %, suivis par les Estoniens (+26,8 %), les Lettons (+25,4 %), les Belges (+25,2 %) et les Néerlandais (+25,1 %).
Tous les autres pays de l'UE ont connu des augmentations supérieures à 10 % pour le diesel, à l'exception de la Slovénie (+2,9 %), de la Slovaquie et de la Hongrie (+7,0 % chacune), qui n'ont pas été aussi durement touchées.
En ce qui concerne l'essence, les automobilistes belges, suédois, autrichiens et tchèques dépensent tous environ 15 % de plus, tandis que la Slovénie, la Slovaquie et la Hongrie restent en dessous de 5 %, rejointes cette fois par l'Italie.
D'une année sur l'autre : Les consommateurs britanniques sont-ils plus durement touchés que ceux de l'UE ?
D'une manière générale, la morsure a été ressentie encore plus durement de l'autre côté de la Manche.
Par rapport à mars 2025, les prix du diesel au Royaume-Uni ont augmenté de 26 %, tandis que ceux de l'essence ont progressé d'environ 11 %, selon les données du ministère britannique de la sécurité énergétique (source en anglais) et l'Observatoire des carburants du RAC, avec une hausse générale des prix du carburant de près de 19 %.
D'une année sur l'autre, le pays le plus touché dans l'UE a été l'Allemagne, où les coûts ont augmenté de 19,8 %. La Roumanie a connu une hausse similaire de 19,6 %.
Il n'y a eu que deux exceptions dans l'UE : avec -2,7 %, la Hongrie (l'un des plus grands importateurs de pétrole russe) et la Slovénie (-5,9 %), car le pays a plafonné les prix des carburants, sauf sur les autoroutes, nous a dit Jože Damijan, professeur d'économie internationale à l'université de Ljubljana.
Combien de temps les gouvernements peuvent-ils maintenir des prix plafonnés ?
Selon Jože Damijan, la question de savoir si la Slovénie sera en mesure "de maintenir les prix plafonnés dépend des prix au comptant du pétrole Platts", qui sert de boussole à tous les traders, raffineurs et pays producteurs pour facturer leurs barils. Conformément au cadre réglementaire, "le modèle est mis à jour une fois par semaine".
"Bien entendu, dans le cas d'une fermeture prolongée du détroit d'Ormuz, la hausse des prix du pétrole Brent (référence mondiale pour la fixation des prix) entraînerait également une hausse des prix du pétrole Platts. Dans un tel scénario, aucun modèle ne peut maintenir des prix bas", ajoute-t-il.
La semaine prochaine, l'UE devrait définir des règles pour aider les États membres à assouplir les aides d'État afin d'alléger la pression sur les consommateurs, alors que la guerre s'éternise.