Des responsables du SPD et de la CDU déplorent que beaucoup de gens ne se sentent pas en sécurité dans les gares allemandes, y compris le personnel. Un criminologue explique pourquoi on y observe plus de violences qu’ailleurs.
A la gare centrale de Francfort-sur-le-Main, la Deutsche Bahn met aussi en garde contre les pickpockets à bord des trains. Les voyageurs qui quittent la gare sont confrontés, qu’ils le veuillent ou non, à la misère des toxicomanes qui traînent dans la Kaiserstraße et les rues alentour. La police est le plus souvent présente sur place, mais vu de l’extérieur, peu de choses ont changé ces dernières années.
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Et les chiffres concernant la violence dans les gares allemandes inquiètent fortement de nombreux responsables. Depuis ce week-end, la police fédérale a renforcé sa présence dans les gares de dix grandes villes allemandes. Francfort ne figure pourtant pas tout en haut de la liste des gares les plus touchées par la criminalité.
En 2025, ce sont surtout la gare centrale de Leipzig, avec 859 infractions violentes, celle de Dortmund, avec 735, et la gare centrale de Berlin, avec 654, qui ont été les plus touchées.
L’attaque mortelle contre un contrôleur à bord d’un train régional en Rhénanie-Palatinat, en février dernier, avait profondément choqué l’opinion. Elle a relancé le débat sur l’ampleur des agressions visant les employés de la Deutsche Bahn.
Expert : « Aucune gare en Allemagne n’est une zone interdite »
Au total, 27 800 infractions violentes ont été commises l’an dernier dans les gares, selon les statistiques de la police. On y dénombre 980 attaques au couteau recensées et plus de 2 200 délits sexuels enregistrés. 5 660 actes de violence visaient des agents de la police fédérale. D’après la police, les auteurs présumés étaient nettement plus souvent des personnes de nationalité non allemande que des Allemands.
Le criminologue Dirk Baier qualifie certes les gares de « points chauds de la criminalité ». Mais dans le quotidien WELT, il souligne aussi que la violence y est particulièrement visible justement parce que la présence policière y est plus forte et que l’on en parle davantage. « A mes yeux, il n’existe aucune grande gare en Allemagne qui serait une zone de non-droit. »
De fait, juste en face de la gare centrale de Francfort, de nombreuses personnes – y compris des familles et des femmes – font leurs courses sans difficulté dans les drogueries et au supermarché.
Des policiers dans les gares plutôt qu’aux contrôles frontaliers
Le vice-président du groupe parlementaire CDU au Bundestag, Günter Krings, veut améliorer la sécurité publique dans les gares grâce à des mesures techniques, comme davantage de caméras, tout en allégeant la charge des policiers. Des discussions sont en cours à ce sujet au sein des partis de la coalition.
L’AfD qualifie les gares allemandes de « lieux de peur » et réclame des peines plus sévères, des expulsions plus systématiques ainsi qu’une présence policière renforcée.
Le porte-parole des Verts pour les questions intérieures, Marcel Emmerich, estime toutefois que la vidéosurveillance peut être utile, mais ne saurait remplacer des policiers sur place. Selon lui, le gouvernement mobilise des milliers d’agents de la police fédérale pour des « contrôles aux frontières coûteux, inutiles et illégaux » au lieu de renforcer la présence dans les gares.
Interdictions d’armes et d’alcool dans les gares
Selon le Süddeutsche Zeitung, des interdictions de port d’armes sont désormais en vigueur du vendredi au dimanche à la gare centrale de Munich et à la gare de l’Est de la capitale bavaroise, ainsi que dans les gares centrales de Nuremberg, Ratisbonne et Rosenheim. Il est donc interdit d’y porter des couteaux ou des outils dangereux le week-end. D’après le SZ, les forces de l’ordre peuvent y contrôler, interroger et fouiller des personnes même sans motif concret.
A la gare centrale (Hbf) de Cologne, une interdiction de consommer de l’alcool est en vigueur depuis avril ; elle s’applique désormais aussi aux gares de Bonn, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund et Münster.
La Deutsche Bahn dispose d’un droit de domicile dans les gares et peut donc y imposer ses propres règles, comme une interdiction de l’alcool.
Par ailleurs, la violence dans les gares n’est en rien un phénomène propre à l’Allemagne, comme le montre aussi la récente attaque au couteau à Winterthour, en Suisse.