Dieselgate

L'Union européenne accuse les constructeurs automobiles BMW, Daimler et Volkswagen de s'être entendus pour éviter toute concurrence sur les technologies réduisants les gaz polluants.

Volkswagen veut augmenter sa présence sur le marché des voitures électriques, en lançant 70 modèles d'ici 2028. Mais cela passera par des suppressions d'emplois, prévient le PDG

Quatre anciens responsables du développement des moteurs Audi ont été inculpés aux États-Unis pour tricherie sur les émissions polluantes

Trois ans après le scandale du Dieselgate, les constructeurs de voiture semblent avoir peu progressé en matière de protection de l'environnement. C'est le constat dressé lors du sommet du diesel à Bruxelles.

Malgré les scandales, la place du diesel demeure toujours aussi importante dans le parc automobile européen.

Jusqu'à deux millions d'automobilistes allemands pourraient ensemble porter plainte contre le constructeur Volkswagen, deux mois avant la prescription des faits.

Près de trois ans après l'éclatement du «dieselgate», Volkswagen affronte à partir de lundi son premier grand procès en Allemagne pour avoir truqué des moteurs diesels.

Alors qu'une récente étude sino-américaine révèle l'impact de la pollution de l'air sur les capacités cognitives de l'Homme, les pays européens continuent de trainer des pieds pour réduire les émissions de CO2 liées à l'industrie automobile.

Le constructeur allemand a reconnu sa responsabilité dans le dossier des moteurs diesel truqués.

Le ministère allemand des Transports a ordonné lundi le rappel immédiat à travers l'Europe de 774 000 Mercedes, des véhicules équipés de logiciels capables de fausser les niveaux d'émissions.

A son tour le constructeur japonais annonce vouloir de se désengager de la production de véhicules diesel en Europe.

Au moins 25 milliards d'euros. Pour l'instant.

Martin Winterkorn était au courant du trucage des moteurs diesels Volkswagen un an avant l'éclatement de l'affaire. Des juges de Détroit comptent le poursuivre.

Les lanceurs d’alerte sont à l’origine des révélations de nombreux scandales ces dernières années. La Commission européenne veut pouvoir les protéger dans l’ensemble de l’UE.

Le géant allemand de l'automobile laisse entendre que son PDG, Matthias Müller, va partir.

La justice a tranché en faveur de l'interdiction des vieux diesels mais le débat n'est pas clos.

La justice allemande s'est prononcée pour l'interdiction des vieux diesels dans les villes polluées