La dernière offre sans fioritures de Lufthansa ramène le voyage aérien à l'essentiel, mais comment se situe son allocation cabine par rapport à celle proposée par les autres transporteurs européens ?
Lufthansa a lancé un nouveau produit en classe économique qui, selon elle, est idéal pour les personnes qui recherchent des tarifs avantageux, qui n'ont pas besoin de flexibilité et qui voyagent léger - idéalement les voyageurs d'un jour et les voyageurs d'affaires.
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La compagnie aérienne nationale allemande propose des tarifs économiques - y a-t-il un problème ? Eh bien...
À partir d'avril 2026, les voyageurs peuvent profiter des vols Economy Basic de la compagnie aérienne allemande pour des voyages à partir du 18 mai, disponibles sur certaines routes aériennes court et moyen-courrier à travers les transporteurs du groupe Lufthansa.
"Le tarif Economy Basic est le choix idéal si vous ne voyagez qu'avec un seul article personnel et si vous savez quand vous prévoyez de prendre l'avion, car les billets ne peuvent pas être réservés à nouveau et sont exclus des remboursements", selon la compagnie aérienne.
Comme l'indique l'appellation "basic", le produit ne comprend pas de bagage à main, de bagage enregistré ou de réservation de siège. Toutefois, moyennant un supplément, ces éléments peuvent être ajoutés.
Qu'est-ce qui est inclus, me direz-vous ? Un article personnel, un sac à dos ou un sac à main, limité à 40 x 30 x 15 cm, ce qui en fait la plus petite franchise cabine de toutes les compagnies aériennes d'Europe.
Mais quelle est la différence entre la cabine Economy Basic de Lufthansa et celle d'autres compagnies aériennes ?
Ryanair et Wizzair
La classe économique unique de Ryanair inclut un petit bagage personnel de 40 x 30 x 20 cm maximum dans le prix du billet d'avion. Les franchises de bagages de cabine et de bagages enregistrés sont toutes payantes.
Wizz Air suit également un modèle de franchise de bagages quasi identique à celui de Ryanair: un petit bagage personnel ne dépassant pas 40 x 30 x 20 cm est inclus dans le tarif de base, les autres bagages étant facturés en supplément.
En décembre dernier (en anglais), Wizz Air a légèrement changé de braquet en lançant son service premium WIZZ Class sur les lignes de Londres, Rome, Varsovie, Bucarest et Budapest. Ce service un peu plus haut de gamme inclut deux bagages de cabine supplémentaires dans le prix du billet, ainsi que des collations et des boissons non alcoolisées gratuites à bord.
British Airways
Lufthansa n'est pas la seule compagnie aérienne européenne à proposer un produit "Economy Basic".
La version British Airways de l'Economy Basic sur les vols Euro Traveller inclut une franchise de sac à main, dont les dimensions ne doivent pas dépasser 40 x 30 x 15 cm. Toutefois, les passagers ont également droit à un bagage de cabine dont les dimensions ne dépassent pas 56 x 45 x 25 cm et qui peut être placé sans problème dans le compartiment supérieur.
BA Euro Traveller dessert plus de 100 destinations sur le continent au départ de Londres, avec un vol pour Malaga à partir de 49 £ (56,57 €).
easyJet
Les tarifs standard d'EasyJet incluent une franchise pour un bagage en cabine ne dépassant pas 45 x 36 x 20 cm, avec l'option d'une réservation de siège supplémentaire payante ou d'un bagage en soute.
Aussi minuscules que ces dimensions puissent paraître, la position actuelle de l'Union européenne (en anglais) est la suivante : "les limites concernant la taille des bagages de cabine et le nombre d'articles que vous êtes autorisé à emporter à bord sont fixées par les compagnies aériennes ; vérifiez donc auprès de votre compagnie aérienne avant de voyager". Cette position pourrait bientôt changer si l'Union européenne parvient à résister à la pression des grandes compagnies aériennes.
En janvier 2026, les membres du Parlement européen ont voté (en anglais) à une écrasante majorité en faveur du renforcement des droits des passagers, notamment en demandant aux compagnies aériennes d'autoriser gratuitement un objet personnel et un petit bagage à main dans le cadre des tarifs aériens de base.
"Le Parlement souhaite que les passagers aient le droit d'emporter avec eux dans l'avion, sans frais supplémentaires, un objet personnel (tel qu'un sac à main, un sac à dos ou un ordinateur portable) et un petit bagage à main de dimensions maximales de 100 cm (longueur, largeur et hauteur combinées) et de sept kilogrammes", indique le communiqué de presse du Parlement européen.
Les législateurs européens ont presque épuisé les procédures légales de l'UE pour réviser la loi sur les droits des passagers aériens, adoptée à l'origine en 2004. Si les pays de l'UE n'approuvent pas le texte du Parlement, une commission spéciale sera convoquée pour trouver un accord sur la forme finale du projet de loi.
Kenton Jarvis, PDG d'easyJet, a qualifié la proposition de "terrible pour le consommateur (en anglais)", en particulier pour ceux qui voyagent avec sa compagnie aérienne, qui ne peut accueillir que les bagages de cabine d'environ deux tiers des passagers.
"Il n'y a tout simplement pas assez d'espace dans la cabine, c'est donc une autre idée folle. Nous reviendrions à l'époque où il fallait décharger les bagages de cabine et les mettre en soute - c'était autrefois l'une des principales causes de retard à l'embarquement".