Les autorités suédoises ont arrêté un navire de la flotte fantôme russe battant un faux pavillon dans la mer Baltique. Il figurait sur la liste des sanctions imposées par l'Ukraine. 10 des 11 membres d'équipage sont russes.
Les autorités suédoises ont signalé samedi l'immobilisation au large de la côte méridionale d'un navire battant un faux pavillon qui appartiendrait à la "flotte fantôme" russe et serait soupçonné de transporter des céréales ukrainiennes volées.
PUBLICITÉ
PUBLICITÉ
Le navire Kaffa de 96 mètres a quitté Casablanca le 24 février et faisait route vers Saint-Pétersbourg lorsque la police suédoise armée l'a arraisonné vendredi au large de la ville méridionale de Trelleborg.
« Le navire figure sur la liste des sanctions contre l'Ukraine. Selon nos informations, il aurait été utilisé pour transporter du grain volé, d'après ce que nous comprenons, en Ukraine », a déclaré Daniel Stenling, chef des opérations par intérim de la garde côtière, lors d'une conférence de presse.
« Nous avons pu établir que le navire navigue sous un faux pavillon. Il est immatriculé en Guinée, mais cette immatriculation est en fait fausse », a-t-il ajouté.
L'ambassade de Russie à Stockholm a déclaré avoir été informée par les garde-côtes suédois que 10 des 11 membres d'équipage étaient des citoyens russes.
« L'ambassade de Russie en Suède est en contact avec les autorités suédoises compétentes et est prête, si nécessaire, à fournir une assistance consulaire aux ressortissants russes membres de l'équipage », a-t-elle écrit sur Telegram.
Un membre de l'équipage fait l'objet d'une enquête pour violation du code maritime relatif à la navigabilité et à la sécurité des navires, a indiqué Daniel Stenling, refusant de divulguer l'identité du suspect ou son rôle au sein de l'équipage.
« Les mesures d'enquête que nous avons prises jusqu'à présent renforcent nos soupçons et notre opinion selon lesquels ce navire présente d'importantes lacunes en matière de sécurité maritime », a-t-il déclaré.
L'Agence suédoise des transports devait inspecter le navire et déterminer s'il était en état de naviguer et autorisé à poursuivre son voyage.
La "flotte fantôme" de la Russie est constituée de navires dont la structure de propriété est opaque et qui sont utilisés pour contourner les sanctions occidentales.
« Le fait que nous voyons de plus en plus de navires qui ne respectent pas le droit maritime est un problème pour nous », a déclaré Stenling, soulignant que « le risque d'accidents augmente lorsque les navires ne sont pas certifiés ».
« Nous ne savons parfois même pas quel type d'équipage se trouve à bord, quelles sont leurs compétences, quelles certifications ils détiennent, et ils ne sont souvent pas assurés en cas d'accident », a-t-il ajouté.
Samedi, le ministre ukrainien des affaires étrangères, Andriy Sybiha, a remercié la Suède.
« Les actions collectives contre ces navires prennent de l'ampleur. C'est une évolution positive », a-t-il écrit sur X.
« Les sanctions sont efficaces lorsqu'elles sont strictement appliquées. Ensemble, nous devons mettre fin aux activités de la flotte fantôme russe afin de protéger la sécurité et l'environnement de l'Europe. »