L'initiative de sauvetage privée avait déclaré avoir équipé la baleine Timmy, précédemment échouée, d'une balise de localisation. Entre-temps, certains doutent que tout fonctionne comme annoncé. Mais que nous apprend l'histoire de cette baleine échouée ?
L'initiative privée de sauvetage, qui avait fait naviguer la baleine à bosse Timmy jusqu'à la mer du Nord, avait d'abord été acclamée. Et aujourd'hui encore, certains, qui appellent aussi l'animal "Hope", célèbrent sa "libération". Sur les réseaux sociaux, beaucoup de ceux qui avaient souhaité le sauvetage écrivent qu'ils se moquent de savoir où la baleine se trouve maintenant, qu'elle est libre.
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Mais apparemment, on ne sait pas comment s'est réellement déroulée la fin du transport et comment la baleine d'environ 12 tonnes, qui s'était apparemment cognée plusieurs fois contre les parois du navire par une mer agitée, a pu se retrouver en pleine mer. L'animal a-t-il été tiré du navire à l'aide de cordes ?
Timmy a-t-il tout simplement été jeté ?
Dans le Taz, Heiko Wenning écrit : "On ne sait pas si l'animal nage en liberté, ou s'il a tout simplement été jeté par-dessus bord". Des rapports apparaissent en outre sur les réseaux sociaux, selon lesquels l'équipage du bateau était finalement heureux d'être enfin débarrassé de "cette sale bête".
La vétérinaire de l'initiative privée, le Dr Kirsten Tönnies, qui n'a pas pu être présente lorsque la baleine a quitté le navire, a critiqué l'équipage qui a abandonné le mammifère marin "trop tôt" et "en secret". En fait, il était prévu de relâcher la baleine plus à l'ouest, dans la mer du Nord libre. Elle a été relâchée à environ 70 kilomètres au nord de Skagen au Danemark, sur une route maritime très fréquentée.
Voici comment suivre les baleines sur Internet
De nombreux fans de baleines espéraient sans doute pouvoir continuer à suivre l'itinéraire de Timmy à l'aide de la balise, après le streaming en direct du sauvetage, sur lequel la libération n'a pas été enregistrée. Mais les experts mettent en doute l'information de l'initiative de sauvetage selon laquelle l'émetteur ne fournit que des données vitales et non la position de l'animal.
"De véritables paramètres vitaux nécessiteraient des capteurs spéciaux", explique le biologiste marin danois Peter Madsen de l'université d'Aarhus, cité par BILD. "Il n'existe pas d'émetteur GPS disponible dans le commerce qui puisse fournir des données vitales de la baleine, celui qui prétend cela ne dit pas la vérité".
Sur le site Internet du Hebridean Whale & Dolphin Trust, il est possible de suivre le parcours de différentes baleines. Plusieurs baleines à bosse ont été observées au large de l'Islande. Cependant, Timmy n'a pas pu aller aussi loin vers le nord depuis le week-end dernier.
La science n'a pas été écoutée
Les biologistes marins du Musée allemand de la mer à Stralsund partent du principe que Timmy est mort. "Comme la baleine se trouvait dans un état extrêmement affaibli et qu'elle s'est échouée à plusieurs reprises en peu de temps après de précédentes tentatives de sauvetage, il est très probable qu'elle n'avait pas assez de force pour nager longtemps en eau profonde et qu'elle n'est plus en vie", font savoir les experts, qui voulaient en fait étudier de quoi souffrait réellement la baleine à bosse.
Lorsque le mammifère marin s'est échoué dans la baie de Wismar, il avait des morceaux de filet de pêche dans la bouche. Les biologistes marins considèrent comme peu probable l'affirmation de l'équipe de sauvetage privée selon laquelle la baleine aurait "recraché" le plastique.
Mais l'avis des scientifiques n'a apparemment pas joué de rôle pour le ministre de l'Environnement du Mecklembourg-Poméranie occidentale Till Backhaus et pour la gestion de la baleine en fin de compte. Greenpeace et d'autres organisations de protection de la mer s'étaient également prononcées contre le transport de la baleine à bosse gravement atteinte.
L'entrepreneuse de sports équestres Karin Walter-Mommert, qui a financé l'opération de sauvetage privée avec le fondateur de MediaMarkt Walter Gunz, a parlé de coûts d'au moins 1,5 million d'euros. Mais cette somme ne comprend pas le coût des bateaux et de l'équipage qui ont amené Timmy jusqu'à la mer du Nord.
La protection des océans
De nombreuses organisations de protection des animaux et des mers rappellent que la plupart des êtres vivants de la mer du Nord et de la mer Baltique ne se portent pas bien actuellement. Dans de nombreuses mers du monde, c'est surtout la pêche qui pose problème. "45 pour cent de la mer du Nord et de la mer Baltique allemandes sont désignées comme zones marines protégées et pourtant, ces mers sont dans un état de délabrement inquiétant. Ce ne sont pas les instruments et les mesures de protection qui manquent, mais l'ambition et l'application des objectifs de protection. La politique doit maintenant retrousser ses manches pour faire de la mer du Nord et de la mer Baltique un espace de vie sain et sûr", demande Heike Vesper, directrice de Transformation Politique & Économie au WWF Allemagne.
Selon les experts, la lutte contre le changement climatique doit être prise au sérieux_. "Le réchauffement massif de l'eau a de graves conséquences. Il déclenche des déplacements entiers d'espèces : Les poissons et les mammifères marins migrent vers les pôles. De nombreux coraux ne supportent pas la chaleur et meurent",_ explique Greenpeace. De plus, l'exploitation des réserves d'énergie fossile des océans menace la faune et la flore.
L'intérêt du public pour le sort de la baleine Timmy conduira-t-il désormais les gens à s'engager pour la protection des océans et des animaux qui y vivent ? Cela reste à voir.