Daimler est en tête. Fiat-Chrysler appelle à une mutualisation des efforts de recherche et développement.
Daimler est décidément en pole position dans la course à la conduite automatisée. Le constructeur allemand a présenté sa nouvelle Mercedes Classe E au salon de Détroit, qui ouvrait ses portes au public ce mardi. Première voiture de série au monde, selon Daimler, à pouvoir se garer sans chauffeur, elle peut aussi communiquer.
“ L’indicateur le plus fascinant de l’intelligence supérieure de la nouvelle Classe E, c’est sa capacité à échanger des informations avec les autres véhicules et avec l’infrastructure. Elle peut ainsi mieux anticiper les conditions de circulation,” a martelé le patron de Daimler, Dieter Zetsche lors d’une présentation à la Steve Jobs.
Reste que le dialogue de véhicule à véhicule, le fameux V2V, ne peut s‘établir qu’entre nouvelles Classe E. Le patron de Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, a appelé les constructeurs à mutualiser leurs efforts en la matière. “ Il y a en ce moment le même type de frénésie autour de la connectivité et de la conduite autonome notamment comme si toutes ces choses allaient se matérialiser sans effort et sans coût. Mais nous aboutirons tous au même résultat. Et entre-temps, nous aurons continué à consacrer des capitaux séparément sur un projet similaire qui aurait pu être standardisé et développé en commun de la façon la plus rentable possible,” a-t-il déclaré.
En attendant, les constructeurs cherchent à nouer des partenariats avec les start-ups de la Silicon Valley, les équipementiers de la voiture sans chauffeur de demain.