Le géant chinois du véhicule électrique voit son bénéfice 2025 plonger, miné par une féroce guerre des prix, malgré plus de 600 000 ventes de plus que Tesla.
Le géant chinois du véhicule électrique BYD a annoncé une forte baisse de son bénéfice annuel, pénalisé par une concurrence intérieure acharnée et une guerre des prix éprouvante, alors même qu’il a passé l’essentiel de 2025 à consolider sa position de premier vendeur mondial de véhicules électriques à batterie.
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Le bénéfice net attribuable aux actionnaires de BYD a reculé de 19 % en 2025, à 32,6 milliards de yuans (4,4 milliards d’euros), contre 40,3 milliards de yuans un an plus tôt, a indiqué le groupe dans un document transmis vendredi à la Bourse de Hong Kong.
Le chiffre d’affaires a mieux résisté, ne progressant toutefois que de 3,5 %, à 804 milliards de yuans (105 milliards d’euros), mais ces chiffres globaux masquent une entreprise confrontée à un environnement plus difficile que ne le laissent penser ses volumes de ventes.
D’outsider à numéro un du marché
La montée en puissance de BYD, désormais au sommet du classement mondial des véhicules électriques, est l’une des histoires les plus marquantes de l’industrie automobile.
Pendant des années, Tesla a été le leader incontesté des ventes de véhicules électriques à batterie, avec plus de 1,8 million de véhicules livrés à son pic de 2023.
En 2024, BYD a officiellement dépassé Tesla pour la première fois en matière de ventes mondiales de véhicules électriques à batterie, un cap qui aurait paru inimaginable dix ans plus tôt, d’autant que le patron de Tesla, Elon Musk, s’était un jour ouvertement moqué de BYD en tant que concurrent, affirmant ne pas voir dans le groupe une menace.
En 2025, l’écart s’est nettement creusé.
BYD a bouclé l’année avec 2,25 millions de véhicules 100 % électriques vendus, soit une hausse de 27,9 % sur un an, tandis que Tesla a annoncé 1,64 million de livraisons, en baisse d’environ 9 % par rapport à 2024.
BYD a ainsi vendu plus de 600 000 véhicules électriques à batterie de plus que Tesla.
Tesla, longtemps numéro un mondial des ventes de véhicules électriques, a vu sa part de marché en Europe et en Chine rognée par la montée des concurrents chinois.
Le constructeur américain n’a dégagé que 3,8 milliards de dollars (3,5 milliards d’euros) de bénéfice en 2025, son plus faible niveau depuis des années, tandis que ses revenus tirés de la vente de voitures ont reculé de 11 % sur un an.
C’est la première fois que Tesla enregistre une baisse annuelle de son chiffre d’affaires.
Cependant, des données plus récentes montrent que les immatriculations de Tesla dans l’Union européenne ont progressé de 29 % en février, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles, sa première hausse mensuelle dans la région depuis décembre 2024.
La guerre des prix laisse des traces
Malgré la domination de BYD en volumes, le parcours est loin d’avoir été de tout repos.
Le marché chinois du véhicule électrique, le plus important au monde, est devenu ultra-concurrentiel, les constructeurs cassant les prix pour défendre leurs parts de marché.
En mai dernier, une importante organisation professionnelle a tancé les constructeurs chinois, accusés d’alimenter une guerre des prix, une semaine seulement après que BYD a annoncé de vastes remises à la reprise.
Le bénéfice de BYD au premier trimestre 2025 a atteint un record pour cette période de l’année, mais les pressions se sont accentuées au fil de l’exercice, sur fond de demande intérieure atone.
Cap sur l’Europe
Face aux tensions sur son marché domestique, BYD accélère sa percée à l’international.
En septembre, le constructeur a vendu plus de 13 000 véhicules dans les pays de l’Union européenne, soit une hausse de 272 % sur un an, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles.
Les ventes de BYD à l’étranger ont dépassé pour la première fois le million d’unités en 2025, en hausse de 150 % par rapport à l’année précédente.
Le contraste avec les performances de Tesla en Europe est marqué.
Les ventes de véhicules de Tesla aux États-Unis ont reculé de 15 % au premier semestre 2025, tandis que sa part du marché américain du véhicule électrique est passée de plus de 75 % en 2022 à moins de 50 % en 2024.
En 2024, le chiffre d’affaires annuel de BYD a franchi le seuil symbolique des 100 milliards de dollars (87 milliards d’euros), à 777 milliards de yuans, dépassant pour la première fois celui de Tesla.