Les voyages en train dans l'UE ont atteint un niveau record en 2024, mais les réseaux ferroviaires restent inégaux dans l'Union. Quels sont les pays à l'origine de la renaissance du rail en Europe ?
Les habitants de l'UE ont effectué 8,7 milliards de voyages en train en 2024, soit un total de 444,5 milliards de passagers-kilomètres, ce qui représente le niveau le plus élevé depuis des années, selon les derniers chiffres d'Eurostat.
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L'Allemagne et la France ont été les plus grands contributeurs à la performance du transport ferroviaire de passagers, avec respectivement 109,1 et 107,3 milliards de passagers-kilomètres.
Elles sont suivies par l'Italie avec 55,9 milliards de passagers-kilomètres.
En revanche, six pays de l'UE ont enregistré moins d'un milliard de voyageurs-kilomètres en 2024, la Lituanie et l'Estonie affichant les chiffres les plus bas, avec 0,4 milliard de voyageurs-kilomètres chacun.
Les voyages nationaux en train à l'intérieur d'un pays sont dominants dans tous les États membres, représentant plus de 90 % du transport ferroviaire total de passagers dans 25 pays de l'UE en 2024.
Les seules exceptions sont le Luxembourg et la République tchèque, dont le transport national représentait respectivement 63,5 % et 82,1 %.
Quel est le degré d'interconnexion des réseaux ferroviaires en Europe ?
Selon le Conseil européen, l'UE possède l'un des réseaux ferroviaires les plus denses au monde.
Toutefois, les données d'Eurostat montrent que la longueur totale du réseau ferroviaire dans l'UE entre 1990 et 2024 a diminué de 7,9 %.
En revanche, l'Espagne a connu la plus forte augmentation de la longueur de son réseau ferroviaire (12,2 %), principalement en raison de la construction de lignes à grande vitesse spécialisées.
Les pays où la densité du réseau ferroviaire est la plus élevée se trouvent au centre de l'Europe du Nord, ce qui reflète à la fois leur forte densité de population et les volumes relativement élevés de transport de marchandises.
En revanche, les densités les plus faibles sont observées à la périphérie de l'UE, la Grèce, avec ses nombreuses îles, ayant la densité de réseau ferroviaire la plus faible.
De faibles valeurs ont également été enregistrées dans les pays nordiques, les pays baltes, la péninsule ibérique et l'Irlande.
Simplifier les voyages ferroviaires transfrontaliers
Ces statistiques sont publiées alors que la Commission européenne lance un programme visant à simplifier les déplacements ferroviaires transfrontaliers dans l'Union européenne.
Le paquet "passagers" récemment annoncé permettra aux voyageurs de réserver un billet unique auprès de plusieurs opérateurs ferroviaires en une seule transaction.
Cette initiative renforcera également les droits des passagers en leur garantissant une protection en cas de correspondance manquée, même si les services sont assurés par des compagnies ferroviaires différentes.
"Grâce aux outils numériques et aux services de mobilité intégrés, les Européens pourront, d'un simple clic, planifier, comparer et acheter des voyages multimodaux transfrontaliers, tout en bénéficiant d'un renforcement des droits des voyageurs ferroviaires, d'une plus grande transparence et d'une meilleure protection à chaque étape", a déclaré Apostolos Tzitzikostas, commissaire chargé du transport durable et du tourisme, dans un communiqué.