Lufthansa enregistre des recettes trimestrielles record malgré le coût du carburant

Mardi, le groupe Lufthansa a annoncé des résultats solides pour le troisième trimestre, de juillet à septembre, ses revenus en hausse et les mesures de réduction des coûts ayant plus que compensé la hausse des prix du carburant.

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Le résultat opérationnel ajusté de la compagnie a augmenté de 6 % sur un an, à 1,4 milliard d’euros pour ce trimestre qui inclut la haute saison estivale. Le chiffre d’affaires a progressé de 9 %, à 12,24 milliards d’euros, ce qui en fait le meilleur trimestre de l’histoire du groupe en termes de revenus.

"Grâce à la hausse des revenus dans un contexte de demande toujours soutenue et à une discipline stricte en matière de coûts, nous avons pu plus que compenser la hausse des coûts de carburant d’environ un demi-milliard d’euros", a déclaré le directeur général de Lufthansa, Carsten Spohr, dans un communiqué.

En raison de la forte hausse des prix du kérosène liée au conflit au Moyen-Orient, la compagnie a fait état pour le troisième trimestre d’une augmentation de 543 millions d’euros de sa facture de carburant sur un an.

La pression se fait sentir dans l’ensemble du secteur. Le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, a déclaré à Euronews en octobre que les tarifs aériens européens pourraient fortement augmenter en 2027, la hausse des coûts de carburant, des taxes et la diminution du nombre de sièges disponibles faisant monter les prix.

Les compagnies du réseau de Lufthansa ont légèrement augmenté leur capacité, SWISS, Austrian Airlines et Brussels Airlines améliorant toutes leurs résultats trimestriels. Mais la compagnie principale Lufthansa a été à la traîne, son résultat opérationnel ajusté du troisième trimestre ayant reculé d’un tiers, à 300 millions d’euros.

Les résultats d’ensemble du groupe ont été largement soutenus par Lufthansa Cargo, qui a plus que triplé son résultat opérationnel ajusté, à 162 millions d’euros, et par Lufthansa Technik, qui a augmenté le sien de 54 %, à 200 millions d’euros.

Ces bons résultats trimestriels contrastent avec les chiffres des neuf premiers mois de l’année, période durant laquelle le chiffre d’affaires a augmenté de 8 %, mais le bénéfice net a reculé de 35 %.

Pour réduire ses coûts, Lufthansa a déjà réduit ses vols et immobilisé des avions au sol. Les 27 appareils opérationnels de sa filiale CityLine ont été retirés du programme de vols du groupe en avril, et la compagnie a ensuite annoncé des réductions portant sur 20 000 vols court-courriers jusqu’en octobre.

Lufthansa estime que ces mesures permettront d’économiser environ 40 000 tonnes de carburant d’aviation.

Le groupe a également resserré ses dépenses de recrutement, d’événements internes et de consultants externes, en plus de son plan déjà annoncé de suppression de 4 000 postes administratifs d’ici 2030.

Les prix plus élevés du carburant pèsent sur les perspectives

Le directeur financier, Till Streichert, a indiqué que le groupe s’attendait à une demande solide au quatrième trimestre, mais que sa facture de carburant pour l’ensemble de l’année était désormais estimée à 9,3 milliards d’euros en raison de la situation géopolitique.

Contre 7,27 milliards d’euros en 2025, soit une hausse d’environ 2 milliards d’euros.

Selon Streichert, Lufthansa a couvert 86 % des besoins en carburant de ses compagnies de passagers pour 2026, en utilisant des contrats financiers pour fixer les prix à l’avance et se protéger contre les flambées des cours. Il a ajouté que plus de 60 % de ces besoins pour 2027 sont également couverts.

Le groupe table désormais sur un résultat opérationnel ajusté annuel compris entre 1,7 et 2 milliards d’euros, abaissant la borne haute de sa précédente prévision, qui allait de 1,7 à 2,2 milliards d’euros.

Streichert a précisé que le résultat final dépendra de la demande, des coûts de carburant et des performances de Lufthansa Cargo au quatrième trimestre.

Le cours de l’action de la compagnie gagnait plus de 3 % dans les premiers échanges mardi.