Le marché automobile européen est resté stable l'an dernier (+0,1%), mais a encore chuté de 8,4% en décembre, son quatrième mois consécutif de baisse depuis l'entrée en vigueur d'une nouvelle norme d'homologation qui a freiné la production de certains constructeurs.
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La voiture résiste toujours en Europe. Selon les derniers chiffres de l'Association des constructeurs européens publiés mercredi, le marché automobile est resté stable en 2018 avec au total, un peu plus de 15 millions de voitures neuves mises sur les routes de l'Union européenne l'an dernier, soit une cinquième année de hausse consécutive.
Mais ce marché reste néanmoins fragile, avec une chute de plus de 8 % en décembre, son quatrième mois consécutif de baisse. En cause : l'introduction de nouvelles normes anti-pollution qui a freiné la production de certains constructeurs.
En 2018, les marchés espagnols et français tirent leur épingle du jeu avec respectivement 7% et 3 % de croissance.
Si l'Allemand Volkswagen reste le leader incontesté du marché européen (23,8%), PSA, deuxième, grignote des parts de marché (16,2%). Le groupe français est l'un des rares constructeurs à avoir su adapter sa gamme complète à temps pour les nouvelles norme anti-pollution. Il profite aussi pour la première fois de la comptabilisation en année pleine des livraisons d'Opel/Vauxhall, racheté en 2017 à General Motors.
Le groupe Renault défend sa troisième place du podium européen à 10,6% de part de marché. L'envolée (+12%) de son label roumain à bas coût, Dacia, porté par le succès du SUV Duster, fait plus que compenser le recul de la marque au losange (-3,9%), en manque de nouveautés.
avec AFP et Reuters