Les ventes de Tesla sont toujours en baisse dans l'UE, tandis que le constructeur public chinois SAIC Motor augmente sa part de marché.
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Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne ont diminué au cours des cinq premiers mois par rapport à l'année précédente.
La part des véhicules électriques à batterie a encore augmenté, représentant 15,4 % du marché, bien que l'ACEA ait déclaré qu'elle était "encore loin de ce qu'elle devrait être".
Si l'on considère le total d'une année sur l'autre, seul le mois de mai a enregistré une augmentation de 1,6 % du nombre de véhicules immatriculés. Dans ce contexte, les ventes de VE ont fait un bond de 25 %.
En ce qui concerne la source d'énergie, le principal type de voiture est devenu l'hybride-électrique, qui a connu une forte hausse au cours des cinq premiers mois et a conquis 35,1 % du marché.
Dans le même temps, la part de marché combinée des voitures à essence et diesel est tombée à 38,1 %, contre 48,5 % sur la même période en 2024.
Trois des quatre plus grands marchés automobiles de l'UE, qui représentent près des deux tiers de toutes les ventes de voitures électriques à batterie, ont vu leurs chiffres grimper en flèche. Au cours des cinq premiers mois, l'Allemagne a enregistré une augmentation de 43,2 %, la Belgique de 26,7 % et les Pays-Bas de 6,7 % par rapport à l'année dernière. La France a connu une baisse de 7,1 %, qui s'est toutefois accompagnée d'une augmentation des voitures hybrides-électriques (+38,3 %).
Cette dernière catégorie a connu un bond de près de 20 % dans l'UE entre janvier et mai, par rapport à l'année précédente.
Dans l'ensemble, les ventes de voitures se sont envolées en Espagne, qui est le seul pays parmi les quatre plus grandes économies de l'UE, dont la France, l'Allemagne et l'Italie, dont les chiffres ont augmenté d'une année sur l'autre au cours des cinq premiers mois de l'année.
Les immatriculations de voitures neuves espagnoles ont fait un bond de 13,6 %, les VE ont grimpé de près de 79 %, les ventes d'hybrides rechargeables ont augmenté de plus de 66 % et les ventes de voitures hybrides-électriques ont progressé de près de 35 %.
Alors que les voitures à essence et diesel perdent progressivement leurs parts de marché, le nombre de voitures à essence nouvellement immatriculées a augmenté en Bulgarie, en Croatie et en Lettonie, entre janvier et mai, par rapport à l'année précédente.
Parallèlement, les ventes de voitures diesel ont augmenté en Hongrie, en Lituanie, aux Pays-Bas et en Slovénie au cours de la même période.
Quelles sont les marques les plus populaires dans l'UE ?
Le groupe Volkswagen, qui comprend des marques comme Skoda, Audi et Porsche, est resté le leader du marché dans l'Union. Ses immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 4,8 % d'une année sur l'autre, la Cupra gagnant près de 50 % mais les ventes de Porsche chutant de 22 %.
Stellantis, propriétaire de Peugeot, Fiat et Citroën, entre autres, a vendu 10 % de véhicules de moins que l'année dernière. Les groupes Renault et BMW ont augmenté leurs ventes dans l'UE de 6,6 % et 3,9 % respectivement. Toyota, Hyundai et Mercedes ont vendu moins de voitures qu'au cours des cinq premiers mois de 2024.
La concurrence pour dominer le marché européen des véhicules électriques se poursuit. L'entreprise publique chinoise SAIC Motor a augmenté ses ventes dans l'Union de 49,1 % entre janvier et mai, vendant 88 475 véhicules et surpassant Tesla. L'entreprise texane a immatriculé 50 413 nouvelles voitures dans l'UE au cours des cinq premiers mois, soit 45,2 % de moins que l'année précédente.
Mazda, le groupe Jaguar Land Rover, Mitsubishi et Honda sont les constructeurs qui ont immatriculé le moins de voitures neuves dans l'UE.