L'année dernière, environ 20 000 personnes ont perdu la vie dans des accidents de voiture dans l'UE. Afin d'accroître la sécurité routière, l'Union européenne révise actuellement la législation sur les permis de conduire.
PUBLICITÉ
En vertu d'une modification des règles qui vient d'être approuvée par le Parlement européen et le Conseil, les jeunes de 17 ans seront autorisés à prendre le volant d'une voiture lorsqu'ils seront accompagnés d'un conducteur plus expérimenté. Ils pourraient également être autorisés à conduire des camions sous certaines conditions, pour lesquelles il faut avoir au moins 21 ans à l'heure actuelle.
Les nouveaux conducteurs seront également soumis à une période probatoire de deux ans, avec des règles et des sanctions plus strictes en cas de conduite sous l’emprise de l’alcool ou de la drogue. Les examens de conduite vérifieront la sensibilisation aux risques encourus par les piétons, les cyclistes et les trottinettes, mais toutes ces précautions suffiront-elles ?
« Oui, je suis d'accord. Je pense que cela pourrait ressembler un peu à ce qui se passe aux États-Unis, où on délivre un permis obligeant à pratiquer aux côtés d’une personne responsable, qui possède un permis de conduire », a déclaré un habitant de Lisbonne, au Portugal. « La supervision à deux n’existe pas, car il n'y a qu'une seule personne au volant. La personne à côté du conducteur ne peut rien faire », a déclaré un Athénien.
La directive vise également à harmoniser le processus d’examen médical pour les personnes qui obtiennent un permis pour la première fois ou qui le renouvellent, un sujet qui a été au centre de négociations difficiles.
« Certains pays continueront à imposer des contrôles de santé obligatoires, tandis que d'autres pourraient exiger une auto-évaluation. Il n'y aura pas de nouvelle règle à l'échelle de l'UE, mais la directive encourage une certaine cohérence en ce qui concerne les évaluations de santé », a déclaré Gerardo Fortuna, journaliste d'Euronews, qui a suivi le débat.
Un permis numérique pour un portefeuille numérique
La révision vise également à étendre l'utilisation du permis de conduire numérique. Il existe déjà au Danemark, en Espagne et en Allemagne, mais un modèle uniforme devrait être disponible dans toute l'UE d'ici 2028.
Toutefois, les conducteurs auront toujours le droit d’avoir un permis de conduire physique, à utiliser dans les pays hors de l'UE qui n'utilisent pas les systèmes numériques.
Interrogée sur les risques de défaillance en matière de cybersécurité, l'eurodéputée allemande des Verts Jutta Paulus a déclaré : « Il s'agit d'un test pour le portefeuille numérique de l'UE. Pour l'instant, nous n'avons rien qui puisse aller dans ce portefeuille. »
Jutta Paulus a mené les négociations sur la révision du permis de conduire au Parlement européen et a ajouté que le portefeuille numérique de l'UE comportait « de nombreuses dispositions concernant la cybersécurité, la falsification, la fraude et le vol de données numériques ».
La sécurité routière est une responsabilité partagée entre les institutions de l'UE et les États membres, même si Bruxelles joue un rôle plus important dans ce domaine. L'UE a fixé l'objectif de la « Vision zéro », qui consiste à réduire les accidents mortels de 50 % d'ici à 2030 et à éliminer tous les décès sur les routes d'ici à 2050.
Regardez la vidéo ici !
Journaliste : Isabel Marques da Silva
Production de contenu : Pilar Montero López
Production vidéo : Zacharia Vigneron
Graphisme : Loredana Dumitru
Coordination éditoriale : Ana Lázaro Bosch et Jeremy Fleming-Jones