Guerre au Moyen-Orient: l’Agence internationale de l’énergie exhorte les États à réduire la demande de pétrole via télétravail, limites de vitesse et transports publics
Les gouvernements sont appelés à développer le télétravail, à abaisser les limitations de vitesse et à encourager un basculement vers les transports publics, en plus de possibles restrictions de l’usage de la voiture dans les grandes villes, selon un rapport de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), qui évoque la perturbation « dramatique » des approvisionnements mondiaux en pétrole due à la fermeture du détroit d’Ormuz.
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Depuis que les États-Unis et Israël ont lancé des frappes militaires contre l’Iran le 28 février, le prix du pétrole a dépassé les 100 dollars le baril, ébranlant les économies et révélant la fragilité des marchés de l’énergie.
Les analystes estiment que le prix pourrait atteindre 200 dollars le baril, aucun signe de désescalade n’apparaissant malgré les discussions politiques autour d’une éventuelle mission navale pour escorter les navires par Suez, une idée avancée par le président américain Donald Trump puis par le président français Emmanuel Macron, mais récemment écartée par le patron de l’Organisation maritime internationale, Arsenio Dominguez, au nom des risques pour la sécurité.
L’AIE décrit la perturbation actuelle comme le « plus grand choc d’approvisionnement de l’histoire moderne », liée à la montée des tensions au Moyen-Orient qui a pratiquement fermé un passage commercial vital, représentant 20 % de la production et du transport pétroliers mondiaux, soit environ 15 millions de barils de brut et 5 millions de barils de produits pétroliers.
« La reprise du trafic par le détroit d’Ormuz est l’action la plus importante pour rétablir des flux stables de pétrole et de gaz et réduire les tensions sur les marchés et les prix », avertit le rapport de l’AIE. « Dans l’intervalle, des pays du monde entier prennent une série de mesures pour augmenter l’offre et réduire l’impact de la hausse brutale des prix sur les consommateurs. »
Plus de télétravail, des vitesses réduites, moins d’avion
Le télétravail, la réduction de la vitesse sur les autoroutes, le recours accru aux transports publics, l’auto-partage et une conduite plus économe pourraient rapidement faire baisser la consommation de carburant, selon l’AIE, qui appelle les gouvernements à encourager ces mesures afin de réduire la demande de pétrole.
Le transport routier représente environ 45 % de la demande mondiale de pétrole, même si cette part varie fortement, d’environ un tiers en Corée du Sud à près des deux tiers dans certaines régions d’Europe et d’Amérique latine. Dans les économies les plus riches, les voitures particulières sont le principal moteur, comptant pour près de 60 % de la consommation d’énergie sur les routes.
Mais la stratégie de l’AIE ne se limite pas à la route.
L’agence basée à Paris suggère aussi que réduire les déplacements en avion, lorsqu’il existe des alternatives, pourrait générer des économies significatives. À court terme, estime l’AIE, les seuls vols professionnels pourraient être réduits d’environ 40 % et, si cette pratique était largement adoptée dans le cadre de politiques de réduction des voyages d’affaires, elle pourrait faire baisser la demande de kérosène de 7 % à 15 %.
En réaction à la crise mondiale en cours, plusieurs pays ont étendu le recours au télétravail. Les Philippines et le Pakistan ont instauré une semaine de quatre jours pour les fonctionnaires, tandis que le Sri Lanka a fermé les bureaux de l’administration le mercredi.
La RDP lao, la Thaïlande et le Vietnam promeuvent activement le travail à domicile. Des mesures similaires avaient été mises en place dans toute l’Europe lors de la crise énergétique de 2022-2023, lorsque les gouvernements avaient aussi appelé les salariés à rester chez eux pour réduire la demande de pétrole.
Les réserves stratégiques de pétrole ne suffiront pas
Malgré la mise sur le marché de réserves d’urgence totalisant 400 millions de barils, les responsables avertissent que le monde ne peut pas compter uniquement sur l’offre pour stabiliser les marchés. Dans un contexte de grande volatilité et d’incertitude, l’AIE prévient clairement que le monde ne pourra pas se sortir de ce choc pétrolier en produisant toujours plus : il doit s’adapter à une consommation plus faible.
Il s’agit de la sixième fois que les pays membres de l’AIE coordonnent une action d’urgence pour stabiliser les marchés pétroliers depuis la création de l’agence en 1974. Des interventions collectives similaires ont eu lieu en 1991, 2005, 2011 et à deux reprises en 2022.
La crise actuelle, souligne l’agence, dépasse largement le seul pétrole et inclut des perturbations des flux de gaz naturel, avec des répercussions sur la sécurité d’approvisionnement en électricité et sur les prix.
Johannes Rauball, analyste senior du brut au sein de la société d’intelligence de marché Kpler, estime que si Ormuz reste fermé deux mois de plus, les risques sur l’offre « augmenteront fortement ».
« Les derniers barils moyen-orientaux à destination de l’Europe arrivent encore, si bien que l’impact immédiat de la baisse des flux en provenance du Moyen-Orient ne s’est pas encore pleinement matérialisé », a déclaré Rauball à Euronews.
Ces coûts élevés pourraient placer les raffineurs européens sous très forte pression dans le pire des scénarios, a-t-il ajouté, entraînant probablement une destruction de la demande et des réductions forcées des cadences de raffinage, les matières premières devenant prohibitivement chères.
« La crise actuelle est en passe de devenir la plus grande perturbation de l’offre de brut de l’histoire du marché pétrolier mondial. La perte potentielle d’environ 10 millions de barils par jour de brut et de condensats en provenance du Moyen-Orient, soit près de 10 % de la consommation mondiale, constitue un choc brutal à court terme », a encore estimé Rauball.
Au-delà de la seule demande de pétrole
L’AIE a également mis en garde contre la hausse des coûts de l’énergie, qui risque de frapper d’abord les ménages les plus pauvres, appelant les gouvernements à mettre en place des aides financières ciblées pour amortir le choc.
Dans l’Union européenne, les dirigeants se sont réunis jeudi lors d’un sommet clé pour discuter de mesures à court terme destinées à alléger la facture d’électricité des consommateurs, qu’il s’agisse des taxes nationales, des tarifs de réseau ou du coût du carbone.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a reconnu que la guerre contre l’Iran a un « impact immédiat » sur l’énergie.
Jusqu’ici, les dirigeants européens répétaient que l’UE à 27 faisait surtout face à une crise des prix de l’énergie. Mais pour la première fois jeudi, von der Leyen a déclaré devant la presse, sans plus de précisions, que la crise actuelle « pose des questions sur les risques d’approvisionnement futurs », avant d’ajouter : « nous devons agir ».