Les règles en matière de voyage changent dans toute l'Europe en 2026, qu'il s'agisse des nouveaux contrôles aux frontières de l'UE ou de l'augmentation des taxes touristiques.
L'année 2026 s'annonce riche en changements pour les voyages en Europe, avec un renforcement des contrôles à tous les niveaux, des frontières au tourisme de masse.
Afin de préserver la paix entre les résidents et les visiteurs, de plus en plus de destinations introduisent de nouvelles règles et réglementations qui ont un impact sur la préparation des voyages, le comportement des voyageurs et les prix. Alors que l'UE poursuit la numérisation de ses frontières, les touristes entrant dans l'Union seront soumis à des contrôles supplémentaires.
Voici un aperçu des tendances et des changements les plus importants à prévoir en 2026 dans les règles de voyage en Europe.
L’Europe durcit ses contrôles aux frontières
Le système d'entrée/sortie (EES) de l'UE achève son déploiement
L'UE a finalement lancé son nouveau système d'entrée/sortie (EES) le 12 octobre 2025. Le déploiement progressif devrait être achevé d'ici le 10 avril 2026.
Au lieu de faire tamponner leur passeport, les voyageurs non européens qui franchissent les frontières extérieures de l'espace Schengen devront fournir leurs données biométriques (données du passeport, empreintes digitales et image faciale) par voie électronique à leur entrée.
Le système couvrira tous les pays de l'UE à l'exception de l'Irlande et de Chypre, ainsi que l'Islande, la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein.
L'objectif est d'identifier les personnes ayant dépassé la durée de validité de leur visa et de lutter contre l'immigration clandestine en vérifiant l'identité des voyageurs, en renforçant les contrôles de sécurité et en tenant un registre des entrées dans les bases de données de l'UE.
Les problèmes initiaux liés au nouveau système ont entraîné de nombreux retards dans son lancement tout au long de l'année 2025, le lancement prévu en novembre au port britannique de Douvres ayant été reporté à 2026 pour les passagers automobiles afin d'éviter le chaos des déplacements de Noël.
Alors que les pays surmontent ces débuts difficiles, les voyageurs doivent s'attendre à des retards lors de leur entrée dans certains pays de l'espace Schengen, même si, à long terme, le nouveau système promet de rationaliser les contrôles aux frontières de l'UE.
L'ETIAS reporté à fin 2026
L'ETIAS (système européen d'information et d'autorisation concernant les voyages) devait initialement être lancé après l'EES en 2025, mais il a désormais été reporté à fin 2026.
Il exigera des touristes exemptés de visa provenant de certains pays qu'ils remplissent une autorisation en ligne avant d'entrer dans l'espace Schengen, pour un coût de 20 € pour la plupart des voyageurs.
Ils recevront ainsi un permis d'entrée électronique leur permettant de séjourner jusqu'à 90 jours sur une période de 180 jours. L'ETIAS est valable trois ans.
L'autorisation électronique de voyage (ETA) britannique entrera en vigueur en février
L'autorisation électronique de voyage (ETA) britannique a été lancée à titre expérimental en octobre 2023, mais n'a pas encore été strictement appliquée.
Cela changera à partir de février 2026, date à laquelle les touristes de 85 pays, qui n'ont actuellement pas besoin de visa, devront demander un permis numérique pour les séjours de courte durée au Royaume-Uni.
La demande coûte actuellement 16 £ (18,20 €) et est valable deux ans pour des séjours d'une durée maximale de six mois.
Les coûts de voyage continuent d'augmenter en Europe.
En 2025, les voyageurs n'étaient pas seulement confrontés aux frais de permis et à l'inflation : les taxes de séjour, la répression contre Airbnb et d'autres mesures visant à freiner le tourisme de masse ont renchéri les voyages en Europe.
Des restrictions sur les locations de courte durée ont été annoncées à Paris, Barcelone et ailleurs, principalement pour lutter contre la flambée des loyers pour les habitants des villes touristiques les plus fréquentées.
Ces mesures ont réduit l'offre de logements bon marché de type Airbnb, et cette tendance devrait se poursuivre en 2026. En janvier dernier, Budapest a rejoint le mouvement en instaurant des restrictions sur les locations de courte durée dans son 6e arrondissement, très animé.
Les prix augmentent encore avec l'introduction de taxes de séjour par nuit dans des pays comme l'Islande, l'Espagne, la Norvège et le Royaume-Uni, et même le maintien de la taxe d'entrée à Venise, en Italie. Ces mesures visent à financer les infrastructures touristiques et à éviter que les destinations populaires ne soient envahies par les visiteurs.
En 2026, Bucarest instaurera une taxe de séjour par nuit malgré la grogne des hôteliers.
Tout cela s'inscrit dans une tendance au « tourisme de qualité » en Europe, de nombreux pays cherchant à se détourner du tourisme de masse et à bas prix pour attirer un nombre plus restreint et plus durable de visiteurs à fort pouvoir d'achat.
Certaines destinations répercutent la hausse des coûts d'exploitation sur les visiteurs. Les amateurs de sports d'hiver sont particulièrement touchés : en Suisse, en Autriche et en Italie, le prix des forfaits de ski a augmenté jusqu'à 40 % par rapport à 2021 dans certaines stations, en raison de l'envolée des factures d'énergie et des frais d'entretien.
L'Europe sévit contre les touristes mal élevés
Si les mesures visant à augmenter les coûts ont pour double objectif de réduire le nombre de visiteurs et de collecter des fonds, d'autres nouvelles règles visent plus directement à lutter contre les comportements indésirables des touristes.
Saint-Sébastien est la dernière ville espagnole en date à avoir interdit de fumer sur ses plages, tandis que la ville portugaise d'Albufeira a annoncé l'année dernière des amendes pour les touristes légèrement vêtus.
Une récente interdiction des bateaux de fête dans le port espagnol de Palma vise quant à elle à libérer les infrastructures et à répondre aux plaintes des résidents concernant le bruit.
En France, les mesures répressives commencent avant même que les touristes ne débarquent. Depuis novembre dernier, les passagers aériens qui enfreignent les règles ou perturbent les vols s'exposent à des amendes pouvant atteindre 20 000 euros et même à des interdictions d'embarquement pouvant aller jusqu'à quatre ans.
Les droits des passagers en 2026 : quels changements ?
Des rumeurs circulent au sujet d'une répression des pratiques lucratives des compagnies aériennes low cost. Les Européens ont été séduits par l'idée alléchante de bagages à main gratuits et d'une meilleure indemnisation pour les retards de vols de plus en plus fréquents.
Mais les pressions intenses exercées par le secteur aérien mettent ces changements en péril. Une loi européenne visant à améliorer les droits des passagers aériens est en discussion depuis maintenant 11 ans, mais les compagnies aériennes affirment que ces changements entraîneront inévitablement une augmentation du prix des billets.
Certains États membres de l'UE se sont même battus pour réduire les droits des passagers en faisant passer la règle d'indemnisation de trois heures à quatre heures.
Aucun consensus n'ayant été trouvé sur ces questions, les discussions de médiation devraient se poursuivre jusqu'au début de l'année 2026.
La décision récente de la compagnie aérienne low-cost Ryanair de ne plus accepter les cartes d'embarquement papier a également soulevé des questions relatives aux droits des passagers. Le Portugal a averti que les nouvelles mesures de la compagnie aérienne risquaient d'enfreindre les droits des passagers aériens.
L'autorité aéronautique portugaise a averti la compagnie aérienne qu'elle ne pouvait pas refuser l'embarquement aux passagers munis de cartes d'embarquement physiques.